Los vuelos cortos son muy convenientes, pero en el afán de combatir el climático, tienen que desparecer. La huella ambiental que dejan los aviones se ha convertido en un tema recurrente en la discusión sobre el medio ambiente y como protegerlo.
La Comisión de la UE se ha fijado objetivos ambiciosos para reducir las emisiones de CO2 en este último tiempo. Entre otras cosas se está evaluando la posibilidad de que en los próximos diez años circulen muchos más trenes en la red ferroviaria europea. A cambio, se reducirá el tráfico aéreo, poniendo especial atención en vuelos de corta duración.
Europa está afrentando la lucha contra el cambio climático. Según un informe de un periódico alemán», la Comisión de la UE tiene como objetivo realinear la movilidad en Europa entre sus países.
En concreto, existen una serie de objetivos para los años 2030, 2035 y 2050. En el caso de viajes colectivos predecibles de menos de 500 kilómetros, no se debería liberar más CO2 del que ahora se libera. Esta normativa afecta directamente a los vuelos cortos. El plan prevé que, para tal fin, el doble de trenes de alta velocidad circule por rieles europeos para antes del 2030.
El futuro sin vuelos cortos
A cambio, los vuelos de corta distancia dentro de Europa se eliminarán en gran medida. Además, al menos 30 millones de coches libres de emisiones deberían circular por las carreteras de Europa.
La proyección arroja entonces que se deberá triplicar del tráfico ferroviario para el 2050. Con ello “Para lograr nuestros objetivos climáticos, las emisiones del sector del transporte deben reducirse claramente”. Esto lo declaró Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión de la UE.
100 ciudades europeas se convertirán en climáticamente neutrales para 2030. En otras palabras, alcanzarán el objetivo que la UE en su conjunto fijado para el 2050 cumpliendo con no emitir CO2. Para 2035, deberían estar disponibles barcos libres de emisiones y aviones grandes igualmente limpios. Para el 2050, se espera que el tráfico de mercancías por ferrocarril se duplique y el tráfico de alta velocidad incluso se triplique.
De hecho…
- A nivel mundial, el tráfico aéreo representa alrededor del 3% de las emisiones de CO2 a la atmosfera.
- El poseedor del récord del vuelo comercial más corto del mundo es de Loganair entre las islas escocesas de Westray y Papa Westray en las Orcadas, dura alrededor de 90 segundos.
- La cantidad de combustible que entra en un Boeing 747 podría abastecer cuando menos a 1.400 automóviles.
